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2015年7月10日,随着空空养车项目发布会在昆明国家广告产业园新媒体演示中心成功举行,标志着昆明首个“互联网+后市场项目”——空空养车正式上线。空空养车作为云南久和汽车服务有限责任公司旗下汽车维保品牌,经过5年的高速发展,目前已经成长为云南地区“互联网+后市场”行业第一名,在全省拥有7个技术中心,拥有会员车主超过40000+,年营收突破3000万元。01围绕用户体验,提高自身价值,打造行业竞争壁垒作为昆明本土首个“互联网+汽车后市场”模式探索者,从2015年成立至今,空空养车一直以用户为中心,不断升级用户体验,在汽车后市场中独树一帜。从昆明首个“钣喷流水线车间”的汽车后市场企业,到昆明首个承诺“产品可溯源”的汽车后市场企业,再到昆明首个拥有丰富的救援技术、专业的救援团队、专业的救援工具、365天*24小时不推诿救援服务的专业汽车救援品牌-“筋斗云救援”,空空养车一直在不断升级用户体验。空...
成都是我国汽车保有量第二大的城市,有着近500万辆汽车,而整个城市的修理店却不到10万,供需关系严重不对等,市场潜力巨大。与此同时,各大高端品牌4S店布局开始加深,国内外老牌汽修连锁品牌也大批进驻成都。对于一个刚刚成立的新品牌而言,成都汽车后市场既充满了发展机遇,也面临着生存的挑战。1、成都德驰宝简介作为成都地区目前综合实力最强的高端车维修连锁品牌之一,德驰宝成立于2018年,专注于奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌车型的维修保养、车险销售与事故理赔、美容装饰等售后一站式服务。德驰宝自2018年在双流成立第一家门店以来,目前已经在高新区、双流区、成华区、金牛区、龙泉驿区、天府新区、航空港等区域发展了直营连锁分店8家,营业面积超过6000㎡,服务能力已实现成都市主城区及大多数郊县的全域覆盖,并制订了持续的开店和发展规划。作为一家成立2年不到的高端汽服连锁品牌,德驰宝的高速发展和快速扩张,不仅...
80后是伴随着互联网成长的一代人,同时也是深受外来汽车文化影响的第一代人。21世纪,伴随着《速度与激情》 、《变形金刚》等汽车主题电影在国内的持续火爆,让80后从小就对汽车产生了浓烈的热爱之情。今天的两位主人公——拓卡优创始人曾德圣、马文迪,两位深圳土生土长的80后,用另一种方式诠释他们对汽车的执着与热爱。来听听他们的故事 ▶01关于深圳拓卡优深圳拓卡优(TOPCARUNION)成立于2013年,由几个深深热爱着汽车文化的80后小伙伴一起打造的高端汽车服务品牌。最初,几个小伙伴们因为深受TOPGEAR(英国疯狂汽车秀)的影响,抱着对汽车痴迷的梦想,在深圳市罗湖区的某条小路边开启了中国合伙人式的创业,拓卡优就此诞生。一开始,拓卡优的经营规模类似路边的24小时便利店,主要服务于周边汽车的日常维修及保养。如今的拓卡优,已升级成为一家品牌服务中心旗舰店,占地面积超过1100平方米,专业团...
成都是我国汽车保有量第二大的城市,有着近500万辆汽车,而整个城市的修理店却不到10万,供需关系严重不对等,市场潜力巨大。与此同时,各大高端品牌4S店布局开始加深,国内外老牌汽修连锁品牌也大批进驻成都。对于一个刚刚成立的新品牌而言,成都汽车后市场既充满了发展机遇,也面临着生存的挑战。1、成都德驰宝简介作为成都地区目前综合实力最强的高端车维修连锁品牌之一,德驰宝成立于2018年,专注于奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪华品牌车型的维修保养、车险销售与事故理赔、美容装饰等售后一站式服务。德驰宝自2018年在双流成立第一家门店以来,目前已经在高新区、双流区、成华区、金牛区、龙泉驿区、天府新区、航空港等区域发展了直营连锁分店8家,营业面积超过6000㎡,服务能力已实现成都市主城区及大多数郊县的全域覆盖,并制订了持续的开店和发展规划。作为一家成立2年不到的高端汽服连锁品牌,德驰宝的高速发展和快速扩张,不仅得到了众多车主和同行的认可,同时也引起了外界对他的关注。2、快速成长背后,有何经营诀窍据悉,德驰宝核心创始团队成员中,其中有多名技术骨干属于成都市维修行业协会专家组成员的技术专家,还有30余名来自成都汽车行业内知名的管理运营专家和高级培训师。所有创始团队成员均有过奔驰、宝马等豪华品牌4S店,或者行业内知名的连锁企业的多年服务工作经历。除了创始团队拥有扎实的业务技能之外,德驰宝在管理和服务品质上全部对标甚至高于4S店的标准;在配件上始终坚持采购正品配件,假1罚N。德驰宝通过不断改善服务品质和提升核心技术能力,逐渐打造出品质口碑和品牌服务,赢得了大量车主的信赖。3、内外兼修,打造门店的持续竞争力由于德驰宝的核心管理团队来自4S店和品牌连锁,大家都非常清楚和了解门店信息化管理对于一家维修门店的重要性。所以在成立之初,德驰宝就果断接入了一家门店管理软件厂商,帮助德驰宝打造在线化管理平台。但是随着德...
中国汽车后市场经过二十多年的快速发展,已经迅速成长为万亿级巨婴市场。据2019年行业数据统计,中国小汽车保有量已经超过2.4亿辆,平均车龄超过4.9年,汽车售后维保市场份额已经超过1.2万亿RMB,各类修理厂数量超过60万家。汽车售后维保市场容量巨大、成长性好且集中度低,资本和互联网巨头纷纷进入到汽车后市场。作者 | 开思·罗建生出处 |本文为开思原创,转载请注明来源       过去,市场蓝海期,维修厂供不应求,加上信息不透明,修理厂老板们靠事故车、机修、公务车,闭着眼挣钱。时过境迁,随着维修频次下降、事故率下降、养护时代来临、价格透明、客单价下降、技术壁垒打破、人员管理难度加大、消费者变得理性成熟、客户有更多选择、环保政策加严、公车改革、保险改革、互联网巨头入场……和成本相关的如房租、人工、税费等都在上涨,和收入相关的如保养频次、进厂台次、单车产值等都在下降,对于多数修理厂老板来说,生意越来越难做,普遍出现经营困难。行业已经进入到存量市场,进入到充分竞争的微利时代。每天看着马路上拥挤的车辆,很多老板望车兴叹,这些车都去哪修车,为什么都不到我的店里来了呢?据不完全统计,2018年只有20%左右的门店有盈利,80%的门店不赚钱,再次印证了自由竞争市场的二八定律,行业洗牌准备开始了。      汽车售后维修保养市场,持续增长的万亿级市场,大饼就在那里,就看你怎么去瓜分这个大饼。不是钱越来越难挣了,而是挣钱的逻辑发生了变化。后市场仍有20%的修理厂老板跟上了时代的变化,他们勇于创新和变革,门店实现持续盈利,他们成功的秘诀在哪里呢?笔者结合在华胜连锁的工作经历和多年来深入一线的调研,总结出优秀门店盈利的四大秘诀,供各位参考。秘诀一:明确定位和方向开修理厂肯定是为了赚钱,那是不是什么项目赚钱就...
战案例 | 一个动作,引流成功率超过20%,保养转化率接近50% 前言:好设计+强执行=成功的门店集客。 开宗明义,本文要分享的是集客活动的具体落地。众所周知,郑州保养大战掀起了整个汽后市场的一片热议,在整个汽后市场大部分门店日子都不好过的情况下,将快速集客、锁客,视作是一根救命稻草,也就不足为奇了。 但是目前来说,还没有哪篇文章愿意把这件事情讲透的,看着评论区的留言,都想要一窥集客方案全貌,于是便萌生了写一篇能够详细叙述集客活动的文章,本篇既然是揭秘文,汽车后市场的各种难,这里就不加累述,直奔主题。 快速集客活动,总的概括起来就两点:其一解决车辆到店的问题,其二解决车辆到店后转化的问题。首先,阐述一个不太好接受的事实,“缺客户”是一个伪命题,大街上川流不息的车辆,停车场都找不到停车位,你却告诉我缺客户,What?而真实情况应该是:保养是刚需,客户只是没来你这里而已。具体为什么不来你这里,本文不作深究。 我们回到具体的事情上来,现在需要解决的问题是——如何有效地推让车主到店? 对于地推,大部分门店都或多或少的做过尝试,最常用的方式——发传单,在A4纸上印上各种优惠抵用券,做个几千份,就开始让员工出去派发,结果回店车辆寥寥无几,效果差的根本原因在于以下两点: 没有解决派发传单人的问题,首先修理厂技术工种普遍不擅长与车主沟通,让没有接受过训练的员工出去派发传单,基本就是往车上一插了事; 其次缺乏有效监督和利益捆绑,员工很难将传单发放到位。 没有解决车主看的问题,场景:你从商场出来,你的车上被插个传单,你怎么做?是不是随手丢垃圾桶了?既然你都不看,如何要求其他车主要看? 发传单的核心在于有效的沟通,派发人员一定要具备把体验券价值讲清楚的能力,这点就是需要经过训练的,话术也是需要经过设计的。同...
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