1号车间秉承为客户创造价值为核心,让实体店更好的盈利!
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2020 - 03 - 19
对于后市场而言,门店与车主之间原先严重依赖线下开展相应的服务、场景和互动体验,受疫情影响,门店的经营理念和车主的消费习惯也发生了一些变化。隔离的线下沟通,凸显线上渠道的刚需。疫情之下,大量的维修企业通过利用「1号车间」展开了一系列的客情关怀和业务维护,尤其是下面这几项功能,危机时刻,帮助维修厂开拓线上渠道,创新客户互动形式,得到了众多维修厂老板的称赞和广泛使用。1、手机预约  车主通过公众号在线预约项目和时间,减少到店等待时间,客户体验更佳。门店根据预约情况,提前安排、准备,合理利用门店资源,提高门店坪效和产值。  车主错峰预约,门店提供一定的优惠促销,车主到店享闲时折扣。2、线上推广    创建线上营销推广活动,无见面,无接触,快速覆盖门店客户。利用微信端庞大的流量,裂变式传播,让客户不断增多。  功能操作简单易用,系统自带丰富的卡券营销模板,门店直接套用。3、客户营销    通过微信/短信群发客户关怀,及时传递信息,做好客情维护。  保养、保险、年检等商机到期自动提醒,针对性对客户进行提醒、邀约。通过客户标签,自定义筛选客户,推送相关活动/优惠信息,实现精准营销。经过这次疫情,当线上成为最重要的获客服务渠道时,门店固守的传统经营理念不得不改变,越来越多的门店老板开始意识到「线上集客」和「线上维系客户」的重要性。可以预见,此次疫情或将成为催化剂,这种新型互联网服务模式也将进一步下沉到一些三、四线城市,越来越多的车主消费习惯将会发生改变。这对门店来而言,是考验也是机会,汽修门店与移动互联网的关联性越来越强,选择一套功能强大、靠谱实用的SAAS门店管理系统将会变得更加关键。- END -
2019 - 12 - 09
12月3日,亚洲规模最大的汽车零部件、维修检测诊断设备及汽车用品展览——2019上海法兰克福汽配展隆重开幕,中国汽车后市场领军企业开思再次精彩亮相。自去年首次亮相后,开思获得了行业人士的极大关注与认可。今年,开思继续延续了“开放、合作、共赢”的主题,在7.2馆K43展位向来自全球的参展观众重点展示了旗下两大核心产品:一站式汽配交易平台“开思汽配”、智慧门店管理系统“1号车间”。大家对开思这两大“黑科技”产品十分好奇,纷纷驻足参观、体验。科技联结价值,数据引领变革展会现场,开思展台(7.2馆-K43)体验区热闹非凡,前来观展的行业人士纷纷驻足体验汽配交易平台“开思汽配”及智慧门店管理系统“1号车间”,深入了解产品的功能及特点。体验过程中,更有不少行业人士表达了深入合作的意愿,因为开思汽配的智能搜索引擎、AI智能识别唯一零件号、自动译码、现货秒报以及开思EPC等功能让人眼前一亮,可以有效助力上下游提高工作效率;而“1号车间”能帮助门店实现精细化运营管理,助力汽修门店全面提升竞争力。开思深谙行业痛点,坚持通过科技手段,以AI+Data为大脑,通过Google+天猫的模式,构建全局、高效、开放的产业互联网平台,真正驱动后市场各环节实现数据化、在线化、智能化;打造全产业链的数据、信用、服务、质量等标准体系;通过高效联结、智能匹配优质供应,助力后市场企业开源节流。联结源头供应商,与国际一流品牌达成战略合作除了产品体验区之外,展会现场,在众多观展嘉宾的见证下,开思分别和全球领先的汽车制动行业和摩擦材料制造商泰明顿,汽车制动领域领航者ITT集团旗下的GALFER(噶尔法)签署了战略合作协议,正式达成合作关系。开思的“国际一流品牌战略合作”名单里,再添两员猛将,他们将和博世、曼牌、瓦尔塔、大陆汽车、舍弗勒、海拉等国际一线品牌共同为开思平台的6万多家专业维修厂用户提供更优质的产品和高质量的服务...
2019 - 12 - 06
前言10月31日,中国汽车后市场领军企业开思宣布,已完成8000万美元C1轮融资。此轮融资由红杉资本中国基金、源码资本共同领投,老股东华业天成继续跟投,泰合资本担任独家财务顾问。10月31日,中国汽车后市场领军企业开思宣布,已完成8000万美元C1轮融资。此轮融资由红杉资本中国基金、源码资本共同领投,老股东华业天成继续跟投,泰合资本担任独家财务顾问。开思成立四年来,已多次获得包括复星锐正、顺为资本等知名投资机构的青睐。持续融资的背后是资本市场对卓越的管理团队和品牌影响力的双重认可,也在一定程度上代表开思已在汽车后市场领域牢牢占据行业头部地位。红杉资本中国基金合伙人周逵表示,“开思抓住了行业需求旺盛和基础设施薄弱的时机,以数据驱动,建立汽配交易标准和信用体系为路径,快速成为这个细分市场的领头羊。中国汽车后市场是个宽广的领域,我们期待开思未来更出色表现。”源码资本创始合伙人曹毅说,“汽配流通是典型的流通互联网大赛道。开思依托信息技术,极大提高了配件译码、供需匹配的效率,并且在高端车领域得到了验证。开思平台型的轻模式、强大的数据基础、上下游用户的使用习惯能帮助开思在汽配流通领域更快的发展。”泰合资本董事付超平表示, '技术是产业变革的最大驱动力。开思通过领先的技术积累构建了业内最丰富、最精准的配件数据库,并以此为基石,通过类天猫模式解决全车件非标交易的痛点,打造了数据驱动型供应链平台。江总团队低调务实,致力于定义汽车配件交易标准与信任体系,领跑行业,并有效推动汽车后市场全产业链的升级。期待开思继续秉承技术理想和数据信念,让车生活更美好。'近期,AC汽车特别邀请开思创始人&CEO江永兴接受专访,深入探讨开思四年来高速发展的驱动力,以及他对于汽配供应链赛道的判断和理解。1.AC汽车:今年汽车后市场整体融资相对迟缓,您怎么看汽配供应链领域的融资情况?江永兴:这与...
2019 - 10 - 09
在石家庄二环边上的石栾大道上,华北首屈一指的汽车零配件供应链服务商——石家庄市华利经贸有限公司坐落于此,8月24日,这里在进行一场隆重的签约仪式:中国汽车后市场产业互联网领军企业开思和华利正式签署战略合作协议。开思联合创始人&供应链管理副总裁宫大鹏、销售总监陈帆以及华利汽配连锁创始人孙志荣、总经理孙耀玮等高层领导出席了本次签约仪式。开思联合创始人&供应链管理副总裁宫大鹏(前排左一)华利汽配连锁总经理孙耀玮(前排右一)根据协议,双方将展开长期、深度的战略合作,华利公司两大主营项目——各大品牌易损件及电喷系统,全面入驻开思汽配商城,华利汽配连锁作为开思在河北省内的战略服务商,将充分调动华利百余家连锁服务店,为河北地区的汽修门店带来优质的产品及高效的物流配送服务。与此同时,开思将通过金融及技术服务,协同华利,共同服务华北区域的汽修门店。当天,开思一行在华利相关领导及工作人员的陪同下,对华利公司进行实地参观,直观感受华利的实力与规模。1开思是一家非常务实的科技企业提起与开思的结缘,华利汽配连锁总经理孙耀玮娓娓道来:对开思早有耳闻,早年参加行业会议时,曾在不同会议现场听过开思创始人江永兴以及其他高层的演讲,听后便觉,开思是个务实做事的企业,技术实力也不错。华利虽然是家有着近30年发展史的实体贸易公司,但它并不排斥互联网模式,而是在不断探索,积极的拥抱变化。今年5月份,当开思的领导和华利接触后,华利对开思汽配平台的发展看好,双方在优势互补的前提下达成了合作。开思联合创始人&供应链管理副总裁宫大鹏(前排左六)华利汽配连锁创始人孙志荣(前排右六)华利汽配连锁总经理孙耀玮(前排右五)上线后的3个月,线上、线下的协同发展,远超预期。开思的流量、服务及开思金融等资源给华利带来了优质的体验,因此双方都希望能深化合作,谋求更长远的发展。宫大鹏开思 联合创始人&供应链管...
2018 - 12 - 04
现实生活中,存在着以下四种消费场景:1进店消费;这种场景是有需求的顾客,进入门店后,经过导购员、产品及门店的整体运营好感,让顾客做出了购买的决策,最终提货回家。门店目前所有的经营核心都是围绕顾客进店后,如何去打造零售成交的核心竞争力。目前所有的培训机构及品牌公司在终端运营的管控上,也是把进店成交作为提升传统门店经营的重心,KPI就是进店率和成交率。但是,无论你如何去提升进店率和成交率,总会有下面的场景发生。 2进店未消费;顾客进店后,没有消费,原因有二:其一是先看看,了解一下,目前还没有到必须消费的阶段; 这种情况是很多,可能是因为你的橱窗或门店形象很吸引他,于是顺路就进店看看了,暂时还没有服务的需要,就了解一下,然后就离开了。以后还会不会来,实体店的导购员几乎没有行之有效的办法。 其二是对你的商品和服务未满意,还需要比较,这个也就是第三种场景。 3进店未消费,出去消费了;出去买了,证明在其他门店找到了自己心仪和满意的商品服务了吗?事实证明,顾客在逛了很多家门店,进行比较后,往往购买的不是最满意的,因为80%的顾客懒得回去,所以选择了现在的购物门店。懒得回去的原因一是确实逛的累,回去买还要往回走很多路;二是因为还价等因素造成的面子问题,回去后,总感觉输了导购员一筹。 4未进店,把货买了。 现在社会的工作和生活压力都很大,逛街的时间很少,这类人只有从网络或者社交媒体的渠道上选择和购买商品。处于方便性的考虑,一般都是送货上门。 在网购没有盛行的时候,前三种场景是门店的全部,而第一种场景几乎是顾客购物的全部。现在随着互联网的普及和用户的各种“懒”,让第四种购物场景的比例越来越大。而第二及第三种场景也发生了变化,顾客最终去网上购买了。 由此可见,传统门店一定要有自己的互联网入口,来完成与顾客的连接,才能...
2018 - 12 - 04
门店经营不好的情况时有发生,当经营不善时,老板会把原因归咎于自身懈怠、员工懈怠、成本增加、费用增加等等。事实上,门店经营不善并不是单一的问题引起的,大多是由于门店不规范引起的连锁反应,今天小编整理了门店经营常遇到的问题,让老板在经营门店时有效规避这些雷区。1、老板离店难很多老板可能发现这样的问题,自己经常在门店,门店业绩就好,一段时间不在门店,业绩就下滑。其实这个问题也是普遍存在的,老板作为门店最有经验的员工,员工们都习惯的老板的指挥,一般老板怎么说,员工怎么做,如果老板不发号指令,员工就变得无所适从,不知道怎么干,也不敢乱干。出现这样的问题,说明门店制度还没有建立起来,岗位职责不明确,也没有行之有效的绩效考核标准。 2、沟通没目的客户来修车,门店就只修车,很少去跟客户沟通,甚至连必要的沟通都没有,极容易让客户产生门店不专业的感觉。客户对于门店的评价是综合考量的,距离、技术、价格、服务都是考量的范畴,所以门店需要加强与客户的沟通,让客户更获得更好的体验。  3、决策凭感觉现在,还有很多门店全凭经验去布局门店业务,老板觉得钣金赚钱,就花大量人力物力做钣金;觉得喷漆赚钱,就一股脑做喷漆。其实,门店里哪个业务赚钱,修什么档次的车赚钱都是有数据的,门店老板根据这些数据来调整门店的业务,比凭经验判断要准确的多。 4、绩效没标准员工的积极性对门店的发展至关重要。很多门店员工很懒散,老板让做就去做,老板没说就不做,因为员工觉得做多做少一个样,自然不会主动卖力。如何让员工化被动为主动呢?一个好的绩效标准就尤为重要,让做的多的员工获得更多的收入,让散漫的员工逐渐淘汰,这样不仅是对优秀员工的肯定,同时也给所有员工紧迫感,充分调动员工的积极性。
2018 - 12 - 04
自从人类学会使用工具以来,人类文明就开始了翻天覆地的变化,使用工具是人类与其它动物最显著的区别。不论是结绳记事,还是使用石弓石斧,都是为了利用工具让生活变得更简单、更富足。作为汽修门店,如何利用合适的工具让门店管理变得简单,让营业额不断提升呢?今天,小易为大家总结了10个汽修门店最适合的工具,用好这10个工具,门店业绩翻番就都不是事。 1、开单工具在互联网时代,用手写单就真的out了,在以8090位消费主体的汽车市场,不用互联网的方式开单,那就是跟8090后过不去,让8090后看手写单,要多别扭有多别扭。并且,用系统开单,系统会记录所有开单数据,需要查找单据也可以通过电话号码和车牌号很快检索,以往那种疯狂找单的经历就不会再发生了。2、结算工具收现金?拜托,我现在都不带钱包的,就算带钱包,那也是为了拿着我的爱马仕充充牌面,在里面装毛爷爷是不存在的。银行卡?不出远门带银行卡干啥,没有。对于现在的门店来说,扫码支付结算也是必备工具了,能怎么办,客户是上帝,客户喜欢的咱们就要去做。3、会员工具要面子也是8090后最显著的特征,出门在外,怎能没有一个尊贵的身份呢?在门店花10000和在门店花1000能同等对待吗?如果能,抱歉,我心里真的不平衡。花10000,你得给我相匹配的身份认证和优惠套餐,要不然,我去找能给我尊贵感觉的门店。4、进销存工具对于老板来说,怎能不了解自己采购、库存明细呢?进销存工具可以使您摆脱繁杂的数字统计等琐事,只需轻松的点击鼠标即可清楚了解门店日常运营中采购、库存的流转,让老板对门店的经营明明白白。5、财务工具老板必看的三张表,资产负债表、利润表、现金流量表,老板通过这三张表就能知道门店现在有多少钱、赚了多少钱、还有多少钱可用来支出,可以说这三张表是老板做门店决策最基础也是最重要的依据。6、营销工具门店永远都是缺客源,缺客源是对的,不缺客源那说明门店经营...
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