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80后是伴随着互联网成长的一代人,同时也是深受外来汽车文化影响的第一代人。21世纪,伴随着《速度与激情》 、《变形金刚》等汽车主题电影在国内的持续火爆,让80后从小就对汽车产生了浓烈的热爱之情。今天的两位主人公——拓卡优创始人曾德圣、马文迪,两位深圳土生土长的80后,用另一种方式诠释他们对汽车的执着与热爱。来听听他们的故事 ▶01关于深圳拓卡优深圳拓卡优(TOPCARUNION)成立于2013年,由几个深深热爱着汽车文化的80后小伙伴一起打造的高端汽车服务品牌。最初,几个小伙伴们因为深受TOPGEAR(英国疯狂汽车秀)的影响,抱着对汽车痴迷的梦想,在深圳市罗湖区的某条小路边开启了中国合伙人式的创业,拓卡优就此诞生。一开始,拓卡优的经营规模类似路边的24小时便利店,主要服务于周边汽车的日常维修及保养。如今的拓卡优,已升级成为一家品牌服务中心旗舰店,占地面积超过1100平方米,专业团...
中国汽车后市场经过二十多年的快速发展,已经迅速成长为万亿级巨婴市场。据2019年行业数据统计,中国小汽车保有量已经超过2.4亿辆,平均车龄超过4.9年,汽车售后维保市场份额已经超过1.2万亿RMB,各类修理厂数量超过60万家。汽车售后维保市场容量巨大、成长性好且集中度低,资本和互联网巨头纷纷进入到汽车后市场。作者 | 开思·罗建生出处 |本文为开思原创,转载请注明来源       过去,市场蓝海期,维修厂供不应求,加上信息不透明,修理厂老板们靠事故车、机修、公务车,闭着眼挣钱。时过境迁,随着维修频次下降、事故率下降、养护时代来临、价格透明、客单价下降、技术壁垒打破、人员管理难度加大、消费者变得理性成熟、客户有更多选择、环保政策加严、公车改革、保险改革、互联网巨头入场……和成本相关的如房租、人工、税费等都在上涨,和收入相关的如保养频次、进厂台...
前言:如果我们不给技师一个指引,等客户投诉了再去干预,很多客户就消耗掉了,要知道客户是用脚投票的。“业绩治百病,大单解千愁!”技师群沟通时,常有这么个调侃的话。我想老板听这话,一方面为技师渴望做高业绩的积极心态感到欣慰,另一方面,也会为技师是否会过度推销而感到担心。实际上,关于如何合理推荐项目,不分析到具体的客户,是没有办法准确评价的,而且不同的客户经理或技师,客户的感受也有差异。但是,如果我们不给技师一个指引,等客户投诉了再去干预,很多客户就消耗掉了,要知道客户是用脚投票的。在日常的训练里面,我曾给技师们制定了这么一个指引,让大家有一个基本的轨道遵循。今天我把经验给大家做一个分享。通常客户到店做保养维修,我会把需要报价的项目,分成四个类型:• 第一需求项目• 关联问题项目• 检测到期项目• 个性需求项目【第一需求项目】指的是客户进店主动提出的需求或要解决的问...
80后是伴随着互联网成长的一代人,同时也是深受外来汽车文化影响的第一代人。21世纪,伴随着《速度与激情》 、《变形金刚》等汽车主题电影在国内的持续火爆,让80后从小就对汽车产生了浓烈的热爱之情。今天的两位主人公——拓卡优创始人曾德圣、马文迪,两位深圳土生土长的80后,用另一种方式诠释他们对汽车的执着与热爱。来听听他们的故事 ▶01关于深圳拓卡优深圳拓卡优(TOPCARUNION)成立于2013年,由几个深深热爱着汽车文化的80后小伙伴一起打造的高端汽车服务品牌。最初,几个小伙伴们因为深受TOPGEAR(英国疯狂汽车秀)的影响,抱着对汽车痴迷的梦想,在深圳市罗湖区的某条小路边开启了中国合伙人式的创业,拓卡优就此诞生。一开始,拓卡优的经营规模类似路边的24小时便利店,主要服务于周边汽车的日常维修及保养。如今的拓卡优,已升级成为一家品牌服务中心旗舰店,占地面积超过1100平方米,专业团队人员超过50人。同时,还拥有各种先进的维修诊断设备和主机厂专业技术数据,也获得了大量汽修行业的各种资质认可和荣誉证书。0280后既要有梦想,还要有实力对于从小就痴迷于汽车的两位80后,从汽修相关专业毕业之后就相继进入了汽修行业工作。创业之前,两人都已是深圳某知名汽车集团4S店体系的高级管理者,马总还成为深职校友汽车联盟的专业理事顾问。在外行人看来,两人的职业发展与个人梦想一切都很顺利,可是其中的艰辛和付出只有他们自己才知道。机油、高温、灰尘,工作环境恶劣;拧螺丝、卸配件,编程设码,体力与脑力的双重考验等,对于从小家境殷实的两个城里孩子而言没有一件是容易的事。但是随着客户的认可,领导的认可,职位的升迁,验证了他们在汽修技术和管理上的绝对实力。“汽修行业不缺各种技术过硬、管理专业的大咖,各方面比我强的人很多;很多人觉得能把车修好,或者能把门店业绩提高作为衡量自己份量的标准”’。马总表示,作为...
中国汽车后市场经过二十多年的快速发展,已经迅速成长为万亿级巨婴市场。据2019年行业数据统计,中国小汽车保有量已经超过2.4亿辆,平均车龄超过4.9年,汽车售后维保市场份额已经超过1.2万亿RMB,各类修理厂数量超过60万家。汽车售后维保市场容量巨大、成长性好且集中度低,资本和互联网巨头纷纷进入到汽车后市场。作者 | 开思·罗建生出处 |本文为开思原创,转载请注明来源       过去,市场蓝海期,维修厂供不应求,加上信息不透明,修理厂老板们靠事故车、机修、公务车,闭着眼挣钱。时过境迁,随着维修频次下降、事故率下降、养护时代来临、价格透明、客单价下降、技术壁垒打破、人员管理难度加大、消费者变得理性成熟、客户有更多选择、环保政策加严、公车改革、保险改革、互联网巨头入场……和成本相关的如房租、人工、税费等都在上涨,和收入相关的如保养频次、进厂台次、单车产值等都在下降,对于多数修理厂老板来说,生意越来越难做,普遍出现经营困难。行业已经进入到存量市场,进入到充分竞争的微利时代。每天看着马路上拥挤的车辆,很多老板望车兴叹,这些车都去哪修车,为什么都不到我的店里来了呢?据不完全统计,2018年只有20%左右的门店有盈利,80%的门店不赚钱,再次印证了自由竞争市场的二八定律,行业洗牌准备开始了。      汽车售后维修保养市场,持续增长的万亿级市场,大饼就在那里,就看你怎么去瓜分这个大饼。不是钱越来越难挣了,而是挣钱的逻辑发生了变化。后市场仍有20%的修理厂老板跟上了时代的变化,他们勇于创新和变革,门店实现持续盈利,他们成功的秘诀在哪里呢?笔者结合在华胜连锁的工作经历和多年来深入一线的调研,总结出优秀门店盈利的四大秘诀,供各位参考。秘诀一:明确定位和方向开修理厂肯定是为了赚钱,那是不是什么项目赚钱就...
前言:如果我们不给技师一个指引,等客户投诉了再去干预,很多客户就消耗掉了,要知道客户是用脚投票的。“业绩治百病,大单解千愁!”技师群沟通时,常有这么个调侃的话。我想老板听这话,一方面为技师渴望做高业绩的积极心态感到欣慰,另一方面,也会为技师是否会过度推销而感到担心。实际上,关于如何合理推荐项目,不分析到具体的客户,是没有办法准确评价的,而且不同的客户经理或技师,客户的感受也有差异。但是,如果我们不给技师一个指引,等客户投诉了再去干预,很多客户就消耗掉了,要知道客户是用脚投票的。在日常的训练里面,我曾给技师们制定了这么一个指引,让大家有一个基本的轨道遵循。今天我把经验给大家做一个分享。通常客户到店做保养维修,我会把需要报价的项目,分成四个类型:• 第一需求项目• 关联问题项目• 检测到期项目• 个性需求项目【第一需求项目】指的是客户进店主动提出的需求或要解决的问题,比如过来洗车、换机油,或者说底盘异响、空调不制冷,这些问题的直接原因,就是第一需求要报价的项目,判断准确与否,取决于技师的技术水平。切记,除非你和客户熟到透,第一需求没整明白,千万不要先讲其他的!而什么叫整明白了?问题点、可选方案、效果预期、准确报价、交车时间,都必须施工前清晰与客户确认。交车前质检好,确认故障按照预期处理好。【关联问题项目】指的与第一需求关联的项目,已经产生问题,但并非故障的直接原因。比如氧传感器失效,更换氧传感器是直接项目,但是空气滤清器脏、节气门脏、缸内积碳过多,是导致氧传感器坏的间接原因,或者说原因的原因。这些问题不给客户说清楚,新的氧传感器是管不了多长时间的。再比如底盘的异响,有一个主要的原因,但是其他的底盘部件按照周期也该换了,只是还没马上引起异响,如果这些部件你不报价,过不了多久,客户还是要找你。关联问题的报价,我们的指引是,项目一定要报,但是不能欺瞒,强...
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